Тактическое руководство Вмф скачать

Тактическое руководство Вмф скачать.rar
Закачек 2895
Средняя скорость 9951 Kb/s
Скачать

Тактическое руководство Вмф скачать

Исходя из ответственности за навигационную безопасность корабля и в интересах эффективного руководства штурманской службой на вверенном ему корабле, командир обязан направлять и контролировать деятельность штурмана и других офицеров по решению задач штурманской службы, руководствуясь требованиями ст. 131, 135 — 139, 148 — 150, 154 — 158, 164 и 182 Корабельного устава ВМФ СССР, ст. 224, 283 Боевого устава ВМФ СССР, гл. VI Тактического руководства ВМФ и настоящих Правил (Обязанности командира корабля по руководству штурманской подготовкой изложены в курсах боевой подготовки кораблей и в Правилах штурманской подготовки подводных лодок и надводных кораблей ВМФ).

При стоянке корабля в пункте базирования командир:

а) рассматривает и утверждает планы выполнения поставленных БЧ-1 задач;

б) ежедневно при приеме доклада о прогнозе погоды требует от штурмана оценки оправдываемости предыдущего прогноза;

в) еженедельно изучает информацию об изменениях навигационной обстановки, контролирует своевременность ее поступления, принимает доклад штурмана о выполнении корректуры навигационных карт , руководств и пособий; о наиболее важных изменениях требует доклада по карте;

г) ежемесячно принимает доклад штурмана о соответствии корабельного комплекта морских карт, навигационных руководств, правил и пособий обязательному перечню, действующему на соединении, и о замене изданий, объявленных непригодными для навигационных целей;

д) ежемесячно проверяет ведение журналов — навигационного, маневренных карточек, астрономических вычислений; при необходимости сопоставляет записи в них с записями в других корабельных журналах (вахтенном, машинном и т. п.);

е) ежемесячно проверяет по контрольному листу своевременность и полноту проведения технического обслуживания технических средств навигации и гидрометеорологии, планирует определение в установленные сроки маневренных элементов корабля и поправок ТСН;

ж) требует от штурмана в назначенный срок доклады об устранении замечаний и выполнении указаний флагманского штурмана соединения.

203. Перед началом приготовления корабля к бою и походу командир заблаговременно, если позволяют обстоятельства, с учетом времени, необходимого для подготовки, ставит задачу штурману, при этом указывает:

а) назначенное время выхода в море или назначенную готовность к походу и срок, к которому БЧ-1 должна быть приведена в эту готовность;

б) цель и продолжительность похода, задачи, которые поставлены кораблю; место корабля в походном и боевом порядках (ордерах) при плавании в составе соединения; порядок выхода из пункта базирования;

в) маршрут перехода (назначенный командованием или по замыслу командира корабля) и район предстоящих боевых действий, боевой службы, боевой подготовки и т. п.;

г) конечный пункт похода, контрольные рубежи, районы (точки) встречи с другими кораблями, время прибытия в них или их прохода;

д) назначенные и возможные пункты захода, места якорных стоянок и укрытий;

е) данные оперативно-тактической, в том числе минной, обстановки или изменения в ней, необходимые для учета при выполнении предварительных навигационных расчетов и боевой прокладки маршрута похода;

ж) исходные данные для производства предварительных расчетов тактического и боевого маневрирования, если их выполнение возложено на БЧ-1;

з) необходимую точность плавания и выработки навигационных данных на различных этапах похода и для выполнения каждой из поставленных задач;

и) дополнительные средства и организацию навигационно-гидрографического и гидрометеорологического обеспечения похода, предусмотренные решением вышестоящего командования, порядок их заказа и использования, если они отличаются от установленных действующими документами, какими техническими средствами навигации решено довооружить корабль, порядок и сроки довооружения;

к) программу связи по этапам похода (на подводных лодках);

л) ограничения в использовании технических средств навигации, могущих демаскировать корабли;

м) содержание докладов при подготовке к походу, до­кументы, которые необходимо разработать, и время их представления;

н) другие вопросы, исходя из поставленных задач, навигационно-гидрографических и гидрометеорологических условий их выполнения и дополнительной информации, полученной от штаба соединения;

о) меры по сохранению в тайне цели, маршрута и сроков похода; кого и в каком объеме можно с этими вопросами ознакомить в ходе подготовки.

Некоторые из перечисленных вопросов штурману могут не сообщаться.

204. В ходе приготовления корабля к бою и походу командир, руководствуясь требованиями гл. 3:

а) лично изучает район предстоящего плавания (ведения боевых действий) и указания по навигации на поход штаба соединения (указания флагманского штурмана);

б) рассматривает предварительную прокладку на поход, обращая особое внимание на следующее:

соответствие ее поставленной задаче, обстановке и условиям плавания, требованиям навигационных руководств, международных и региональных соглашений по мореплаванию, местным правилам плавания и указаниям по навигации;

надежность обеспечения навигационной безопасности в сложных для плавания районах;

последние изменения в навигационной обстановке по маршруту похода и в районе предстоящих действий;

наличие всех необходимых морских и топографических карт, навигационных руководств и пособий, в том числе на случай изменения маршрута (получения дополнительной задачи), справочных материалов;

правильность выбора штурманом периодичности и средств обсерваций в целях обеспечения заданной точности плавания;

разрешение имеющихся у штурмана сомнений в возможности обеспечения безопасности и точности плавания при выполнении поставленных задач;

в) рассматривает предложения штурмана об организации штурманской вахты и вариантах использования технических средств навигации в походе, если последние оказывают влияние на тактику действий корабля, особенно подводной лодки; принимает его доклад о значении поправок ТСН;

г) рассматривает навигационно-тактические расчеты, расчеты маневрирования для выполнения специальных задач, а также предварительные расчеты тактического и боевого маневрирования, если они выполнялись штурманом;

д) рассматривает подготовленную штурманом заявку на дополнительное НГО, ГМО и навигационное ориентирование корабля;

е) утверждает предварительную прокладку и расчеты маневрирования, предложения по организации штурманской вахты и вариантам использования ТСН, подписывает заявки на НГО, ГМО и навигационное ориентирование и направляет их в штаб соединения (гидрографическую службу);

ж) дает штурману необходимые указания по рассмотренным вопросам (доработать предварительную прокладку, произвести дополнительные расчеты, дополучить необходимые издания и т. д.);

з) планирует и организует, если необходимо, внеочередное определение маневренных элементов и поправок ТСН;

и) лично проверяет штурманскую подготовку офицеров, назначенных на поход (прикомандированных) с других кораблей для исполнения обязанностей штурмана, несения ходовой вахты, и при положительных результатах допускает их к исполнению соответствующих должностей;

к) организует изучение и проверку знания своими помощниками и офицерами, несущими ходовую вахту (корабельную, штурманскую и в БИП), района предстоящего похода и правил плавания в нем;

л) руководит разработкой графических планов маневрирования корабля для отхода от мест стоянки в пункте базирования (подхода к ним в пунктах захода) и доводит его до лиц, участвующих в осуществлении этого маневра (командиров БЧ-1, БЧ-5, БЧ-7, командиров швартовных групп, рулевых, машинистов-маневровщиков и др.).

205. В походе командир руководит штурманской службой на корабле на основании требований гл. 4:

а) управляет маневрами корабля и направляет его движение по назначенному маршруту на основании навигационных расчетов, выполненных штурманом или лично, а также всесторонней оценки оперативно-тактической, морской, навигационной и гидрометеорологической обстановки, осуществляемой по карте и на местности; при выборе безопасной скорости корабля помимо учета других факторов принимает во внимание то, что безопасной является скорость, при которой штурман успевает вести навигационную прокладку;

б) регулярно определяет место корабля в целях контроля за деятельностью БЧ-1 и исключения возможных промахов штурмана, избирая по возможности способы обсерваций, отличающиеся от используемых штурманом; использует для этой цели данные БИП (БИУС), вахтенных офицеров, радиометристов и гидроакустиков; штурманские способы контроля за местонахождением корабля дополняет лоцманскими, основанными на твердом знании района плавания и прочных навыках глазомерной ориентировки; при длительном отсутствии возможностей для определения места, но не реже двух раз в сутки проверяет счисление и утверждает счислимое место корабля

в) проверяет соответствие фактической периодичности обсерваций, утвержденной им, и использование штурманом для определения наиболее точных и разнородных способов и средств; на подводной лодке предоставляет ему возможность для выполнения обсерваций в рассчитанные моменты и при всплытии на перископную глубину или в надводное положение, учитывая требования к точности и безопасности плавания, тактическую обстановку и необходимость тренировки штурмана, личного состава БЧ-1 и астрономических расчетов в определении координат места и поправки курсоуказания;

г) требует от штурмана докладов о выполнении обсерваций или корректуры координат другими способами и их точности, о результатах анализа причин возникновения невязок, об учитываемых элементах сноса, об отклонений корабля от назначенного Маршрута и графика движения по расстоянию и времени, о контроле за поправками и состоянии технических средств навигации и навигационных инструментов, о работе средств навигационного оборудования района похода;

д) требует от вахтенных офицеров, БИП, операторов БИУС выполнения функций по обеспечению безопасности корабля, предусмотренных Корабельным уставом ВМФ СССР, настоящими Правилами и другими руководящими документами;

е) лично руководит штурманской вахтой в случае несения ее заместителем командира корабля по политической части или в отсутствие штурмана;

ж) при малейшем сомнении (личном или доложенном штурманом, вахтенным офицером, БИП, оператором БИУС, радиометристом, гидроакустиком, сигнальщиком) в точности знания места корабля или безопасности из бранного курса принимает меры, предусмотренные ст. 155 Корабельного устава ВМФ СССР, ст. 129 настоящих Правил, гл. VI Тактического руководства ВМФ, другими руководящими документами и хорошей морской практикой; продолжает движение по маршруту только при полной ясности навигационной обстановки;

з) при получении в море новой задачи, связанной с изменением маршрута похода, требует от штурмана выполнения навигационных расчетов, разработки предварительной прокладки в соответствии с указаниями гл. 3 и тщательно лично изучает район выполнения полученной задачи;

и) по докладу штурмана принимает организационные меры по обеспечению электромагнитной совместимости радиоэлектронных средств навигации, управления, наблюдения, связи и разведки в интересах определения координат корабля и поправки курсоуказания путем установления последовательности решения задач указанными средствами или последовательности использования антенн для их решения;

к) требует от штурмана докладов о соответствии точности вырабатываемых навигационных данных заданным требованиям и обоснования необходимости использования нескрытных средств навигации;

л) принимает в установленное им время доклады штурмана (командира гидрометеорологической группы) о принятых по радио прогнозах погоды и навигационной информации;

м) наблюдает за деятельностью БЧ-1, БЧ-7 (РТС) и офицеров, несущих ходовую и штурманскую вахты, добивается устранения недостатков и накапливает материалы для проведения с ними разборов;

н) при обнаружении расхождений навигационной обстановки в районе плавания с показанной на карте требует от штурмана точного определения координат и других характеристик обнаруженных расхождений и направляет донесения об этом на береговой КП, в Гидрографическую службу флота (ГУНиО МО) и при необходимости оповещает корабли в море;

о) при нахождении на корабле флагманского штурмана своего или другого соединения согласовывает с ним отклонения от назначенного маршрута перехода и информирует его о возникновении обстановки, угрожающей безопасности корабля.

206. В бою командир корабля:

а) указывает штурману объект атаки, нанесения удара;

б) указывает ему, за какие силы (свои и противника) необходимо вести боевую прокладку (на кораблях, где эта задача возложена на БЧ-1);

в) оценивает и утверждает доложенные штурманом навигационные данные для применения оружия или требует их уточнения.

После окончания похода или его этапа командир корабля производит разбор деятельности штурмана, БЧ-1 в целом, офицеров, несущих ходовую и штурманскую вахты, в ходе которого анализирует и оценивает полноту и эффективность выполнения ими навигационных задач, своих обязанностей по обеспечению навигационной безопасности плавания корабля. На разборе также анализируется взаимодействие БЧ-1 с другими боевыми частями и службами, с БИП (БИУС), выполнение последними своих функций по обеспечению решения навигационных задач. Содержание анализа и оценки в части, касающейся БЧ-1, записываются в журнал боевой подготовки БЧ-1. В тех случаях, когда предусмотрено составление отчета за поход, командир рассматривает и утверждает его, а анализ и оценки включает в раздел отчета «Заключение командира корабля».

При плавании в море командиру корабля запрещается отдыхать одновременно со штурманом.

В случае посадки на мель или касания грунта командир корабля поступает, как указано в ст. 166—172 Корабельного устава ВМФ СССР.


Статьи по теме